△网络配图
呼准鄂铁路途经哪些地方？呼准鄂铁路是国家《中长期铁路网规划》中内蒙古自治区西部重要铁路通道，也是一条大能力客货运输通道，位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，东起呼和浩特，经呼和浩特市土默特左旗、托克托县，跨越黄河后，经准格尔旗、达拉特旗至鄂尔多斯站。线路全长公里，总投资亿元，其中鄂尔多斯境内公里，投资80亿元。
简要回顾呼准鄂铁路建设历程
年9月30日，伴随着呼和浩特至准格尔铁路大黑河特大桥工程开钻施工，呼准鄂铁路建设正式拉开序幕。
年８月20日，“呼包鄂”环状快速城际线路中的呼准鄂铁路跨呼准铁路特大桥47＃、48＃墩桥梁转体施工顺利牵手合龙，大桥成功跨越呼准铁路甲兰营联络线以及京包线呼和南上下行铁路，一孔梁体横跨三条铁路线，为下一步呼准鄂铁路引入呼和南铁路枢纽，连通集包线奠定了基础。
年10月16日,随着最后一罐混凝土顺利浇筑,呼准鄂铁路黄河特大桥主跨顺利合龙,标志着呼准鄂铁路控制性工程黄河特大桥顺利完成。
年6月2日，呼准鄂铁路正线最后一片T梁架设完成，标志着呼和浩特南—大院东段正线架梁任务圆满结束，较计划日期提前5天，为实现呼准鄂铁路呼准段今年内通车的目标奠定了坚实基础。
目前，呼准鄂铁路准格尔旗段主线内征拆工作已接近尾声，线下桥涵主体工程基本完成，正在进行土石方、路基附属浆砌石等工程施工，计划今年10月份呼和浩特一准旗(大路)段开通动车，年6月全线开通。
呼准鄂铁路开通后将给货运客运带来啥好处？据了解，在货运方面，目前蒙西煤炭大量依靠公路外运，呼准鄂快速铁路建成后，将是我国中长期铁路网规划的重要蒙西通道，其向西与东乌铁路、包兰铁路贯通，将形成一条横贯鄂尔多斯腹地的运输通道。向东通过集包铁路第二双线、张集铁路与张唐铁路贯通，将形成一条鄂尔多斯地区直达曹妃甸港区的蒙西煤炭大能力出港通道，是继大秦铁路后又一能源运输大通道。
在客运方面，呼准鄂快速铁路建成后，将与集包第二双线、包西铁路共同构成“呼包鄂”经济圈环状快速城际线路，可明显改善铁路服务质量，缩短旅行时间。同时，向东通过呼张铁路、京张城际等快速客运通道，与北京枢纽相沟通，进而使蒙西地区融入全国铁路客运专线网，将极大地缩短蒙西地区与京津等环渤海中心城市的时空距离。
相关链接内蒙古3条线路纳入“八纵八横”高速铁路网6月29日，国务院原则通过《中长期铁路网规划》，将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。内蒙古有呼和浩特至南宁通道、呼和浩特至三亚通道、北京至呼和浩特至兰州通道3条铁路线路列入规划。
此次国家规划的16条高速铁路中，涉及到内蒙古有3条线路，其中“八纵”规划中涉及到内蒙古的线路包括：
呼和浩特至南宁通道，由呼和浩特始发，途经太原、郑州、襄阳和永州，最终达到广西南宁，该线路待建设的部分比较多，目前主要有大同至太原的高铁在建，衡柳铁路可以利用，其他段落均需要新建。
呼和浩特至三亚通道主要走向是呼和浩特经包头到太原，再走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。
“八横”规划涉及到内蒙古的线路为北京至兰州通道，其主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州线路，横穿内蒙古，呼和浩特市、包头市、巴彦淖尔市、乌海市、乌兰察布市为该线路节点城市。目前，该线路内蒙古段即内蒙古首条高铁张家口至呼和浩特客运专线的30座隧道全部贯通。
此外，国家规划的哈尔滨至香港大通道中的京沈高铁将向北甩出两条支线高铁线路连接内蒙古通辽市、赤峰市。其中新建通辽至京沈高铁新民北站客运专线，北起通辽市，向南经科左后旗甘旗卡、辽宁彰武引入在建京沈高铁新民北站。新建赤峰至京沈高铁喀左站客运专线北起赤峰市，向南经平庄、宁城、建平，引入在建京沈高铁喀左站。京沈高铁的建设，将形成内蒙古自治区呼伦贝尔、兴安盟、通辽、赤峰进入北京和呼和浩特的高铁通道，并加速蒙东地区经济融入东北的步伐。而通过京沈高铁连接京呼高铁，构成了内蒙古东西高铁大通道的主干，将有力支撑自治区未来的发展。
另据了解，内蒙古在“十三五”期间将构建以北京为顶点的“倒A”型快速铁路骨架，西部以“北京—乌兰察布—呼和浩特—包头—巴彦淖尔—乌海”为主通道，东部以“北京—赤峰—通辽—乌兰浩特—齐齐哈尔—呼伦贝尔”为主通道，以“通辽—锡林郭勒—乌兰察布”为东西部连接通道，实现自治区主要盟市就近联入国家高速铁路网，形成自治区东西部快速有效连接格局。同时，打造蒙西城际铁路网，形成呼包鄂1小时经济圈;加快蒙东区域铁路提速改造步伐，逐步实现主要城市快速铁路连接。
来源:内蒙古日报、呼市每日新闻、内蒙古晨报、鄂尔多斯日报等
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