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由于受排量税政策的限制和引导，目前各大厂家都将研发重点投入小排量涡轮发动机，大排量自然吸气发动机正在逐渐被冷落。但小排量发动机就真像广告宣传的那样小而强大，大排量自然吸气就真像传言说那样又低效又费油吗？其实负责任告诉你，这绝对是宣传上的误区。目前阶段大排量自然吸气发动机仍然有着小排量涡轮发动机无法比拟的优势。那么到底小排量带“T”和大排量“自吸”家用到底哪家强呢？让我们来具体看看。
自然吸气
优点1：成熟可靠
自然吸气发动机已经经历多年的历练，技术成熟；同时发动机零部件的负荷较小，比较经久耐用。
优点2：动力输出线性
调教比较成熟的自然吸气发动机，油门踩多少，动力就输出多少，比较容易控制动力的输出大小。
优点3：购车成本低
技术成熟的好处就是制造成本低，故售价也更低。以高尔夫为例，同样是自动舒适型，1.6L车型就要比1.4T车型便宜1万元。
优点4：使用、维护成本低
自然吸气发动机通常可以使用标号较低的汽油。更重要的是，保养周期可以更长，同时对机油、火花塞的要求也更低，使得保养费用要比涡轮车型低很多。同样以高尔夫为例，10万公里下来，单保养费，1.6L版本的要比1.4T版本少花元以上。而同样的里程数，君越2.4L跟2.0T的这一差价则可达到1万以上。
缺点1：动力偏弱
相同排量下，自然吸气发动机由于没有增压，进气量少，动力自然就弱不少。目前主流是，2.0L的动力表现跟1.4T相当。
缺点2：油耗稍高
自然吸气发动机没有充分利用废气能量，同等技术条件下，发动机效率不如涡轮增压机型。也就是说，同等动力的情况下，自然吸气要稍微费油一些。
缺点3：高原反应明显
海拔越高，气压越低，气压降低时，自然吸气发动机的进气量也明显减少，进而导致发动机动力明显下降。
建议：中小排量的自然吸气车型适合对动力要求不高，开车温柔的用户，而大排量自然吸气车型则适合钟爱自然吸气输出特性的用户。
涡轮增压
优点1：小排量、大动力
增压后，进气量大增，动力自然就更强，这使得像途观这样的SUV也可以用1.4的小排量发动机，国外的蒙迪欧甚至还装有1.0排量的三缸发动机。
优点2：同等动力情况下油耗较低
涡轮增压利用了废气能量，提高了发动机效率，故同等动力输出的情况下能省油一些。以君威为例，1.6T动力跟2.4L差不多，而百公里油耗则低2L左右。
优点3：车头轻巧
同等动力情况下，增压发动机的体积跟重量都比较小，这样车头就会更轻，转向也更加轻巧。
优点4：更能适应高海拔
虽然涡轮增压发动机在高海拔地区的进气量也会受到影响，但由于大部分涡轮增压器都设计有余度，即便大气压力降低，发动机的进气压力也不会下降太明显。这样一来，涡轮增压的车子在高原地区的动力表现就会从容很多。
不止如此，涡轮车从广大车友及各大汽车厂商的宣传点来说，大致还有以下优点：
一、相关政策优惠。因为排量的下降，车船使用费，购置税等，小排量的涡轮车比大排量的自吸都要相对便宜一些。当然，对于只追求驾驶感受的那些土豪朋友我们暂且不论。
二、符合全球追求环保这一大趋势。德国三驾马车（宝马、奔驰、奥迪）都在最近几年，相继为旗下的主力车型换上了涡轮，特别是宝马公司，极为经典的宝马直列六缸发动机相继被替换成四缸的N.0T发动机。
当然涡轮增压是把双刃剑，有优点也有缺点。
第一、涡轮车烧机油。
第二、涡轮车保养贵。
第三、涡轮车维修几率比自然吸气车型大很多。
第四、涡轮车需要的油品更高。
用本人的话总结一下就是大排量发动机就像一位太极高手，动力输出从低转到高转，都会显得有底气，不疾不徐出力顺滑而均匀，而这种体验会给人以高级感，豪华车喜欢采用大排量自然吸气发动机就这个道理。而涡轮增压发动机给人感觉头段弱后段衰减也快只有中段输出给力，但又显得过于亢奋，发动机本身震动噪音都非常明显，因此在体验层面会显比较粗糙高级感会明显逊色于同等功率排量自然吸气发动机。但是涡轮增压发动机依然是今后发展的趋势。
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